Moldtech fügt ein neues Projekt in Rumänien mit der Lieferung einer Universalpiste, eines 1500TN Kopfes, eines hydraulischen Entspannungszentrums, seitliche I-Träger-Schalung, seitliche Delta-Träger-Schalung, Batterie-Pfetten-Schalung, Kipptisch, einfacher Säulenschalung und Giraffe hinzu.
Die Universalpisten werden für die Herstellung von vorgespannten Elementen für die Produktion von Betonteilen verwendet. Sie bestehen aus einer Tragstruktur mit einer Reihe von Löchern zur Befestigung der Schalungböden und -seiten.
Mit Hilfe eines Vorspannsystems, das aus Spannköpfen und hydraulischen Spannvorrichtungen besteht, wird eine Reihe von Stahlseilen gespannt, um Betonteile mit erhöhter Festigkeit herzustellen.
Die Schalung für die Herstellung von Brückenträgern besteht aus einer Basis (Universalpiste, eine vorhandene Betonplatte oder eine andere Art von Boden) und zwei I-förmigen Seitenschalungen mit einem Schnellspannsystem mit verschiedenen Positionen zur Einstellung der Größe des herzustellenden Trägers.
Die Universalpiste bildet die Basis, auf der verschiedene Fertigteilelemente mit Hilfe von Schalungen, die entlang des Gleises angebracht werden, betoniert werden können.
Die Deltabalken oder Deltaträger sind Formelemente, die für die Herstellung solcher Balken auf eine Universalpiste bestimmt sind, so dass ihre Form den Querschnitt des geformten Balkens definiert.
Die zweispurige BATTERIE-PFETTEN-SCHALUNG ist für die Herstellung von zwei vorgespannten Trägern vorgesehen. Sie besteht aus einer festen Schalung, einem passiven Kopf und einem aktiven Kopf mit Entspannungszylindern von je 200 TN, die, wenn sie zusammengebaut werden, die Herstellung des beschriebenen Teils ermöglichen.
Dieses Projekt umfasst auch die Installation eines KIPPELTISCHES zur Herstellung von nicht vorgespannten Betonfertigteilen mit einer Länge von 12 m, einer maximalen Höhe von 3,5 m und einer Dicke zwischen 80 und 300 mm.
Die EINFACHE SÄULENSCHALUNG mit einer Länge von 32 m für die Herstellung von Säulen mit variablem Querschnitt von 0,6 bis 1,2 m und einer maximalen Höhe von 1 m. Sie ermöglicht die Integration von oberen, unteren und seitlichen Halterungen.
Die Schalung ist mit einem Hydraulikaggregat zum Öffnen, Schließen und seitlichen Bewegen ausgestattet. Sie ist mit einem pneumatischen Vibrationssystem ausgestattet.
Die GIRAFFE-Ausrüstung ist für den Transport und das Einbringen von Beton konzipiert. Dieses selbstfahrende Gerät löst das Logistikproblem in Fertigteilwerken und bietet eine Alternative zum Einsatz von Brückenkränen für den Betontransport.
