Dos líneas autoportantes de 1.500 T suministradas por Moldtech S.L. permitirán fabricar vigas pretensadas de hasta 40 m de longitud y 90 T de peso directamente en el corredor de obra del tramo Târgu Mureș – Miercurea Nirajului, parte occidental de la futura Autostrada A8, uno de los proyectos viarios más estratégicos de Rumanía.
La Autostrada A8, también conocida como Autostrada Unirii, constituye un eje prioritario dentro del plan nacional y europeo de infraestructuras, al conectar las regiones de Transilvania y Moldavia mediante un corredor este–oeste integrado en la red de transporte TEN-T. El tramo inicial del proyecto, que comprende aproximadamente 22–24 km entre Târgu Mureș y Miercurea Nirajului —incluyendo la conexión con la Autostrada A3 mediante un ramal adicional de 2,4 km—, presenta una elevada complejidad técnica por la diversidad de estructuras a ejecutar en un terreno predominantemente ondulado y con abundantes cruces de vías secundarias.
Dentro de este contexto, la producción local de vigas de gran luz es esencial para mantener el ritmo de obra previsto y garantizar la calidad estructural de los numerosos viaductos del corredor. Nuestro cliente instalará, para este propósito, un sistema de pretensado de alta capacidad diseñado para permitir la fabricación in situ de elementos de grandes dimensiones.
Características técnicas del banco de pretensado autoportante (1.500 T)
Las líneas autoportantes proporcionadas están diseñadas para cubrir los elevados requerimientos de resistencia, precisión y repetibilidad necesarios para vigas de infraestructura de gran tonelaje. Su configuración incluye:
- Estructura autoportante de 92 metros de longitud, dimensionada para soportar altos niveles de reacción.
- Pista hidráulica de 85 metros y 3,8 metros de ancho para alojar secciones de gran variación geométrica.
- Fondos intercambiables de 950 mm y 500 mm que permiten fabricar diferentes tipologías de vigas.
- Cabezales activo y pasivo con capacidad de reacción conjunta de 1.500 toneladas, aptos para equipos de tensado de alta fuerza.
- Central hidráulica de destensado, que garantiza procesos controlados y seguros.
- Laterales y cajones de ala inferior adecuados para vigas tipo “I” de grandes dimensiones.
- Sistemas complementarios para tensado, hormigonado y destensado dentro de un ciclo industrial rígido y trazable.
Este equipamiento permitirá fabricar vigas de 40 metros de longitud, 1,80 m de canto y aproximadamente 90 toneladas, elementos imprescindibles para resolver los viaductos del tramo y asegurar la continuidad del trazado con una solución estructural robusta y repetible.
Producción in situ: eficiencia logística y reducción de plazos
Las líneas de pretensado serán instaladas en Acațari, directamente en el entorno del proyecto. Esta decisión representa un factor clave en términos de optimización de costes y de reducción de plazos. La fabricación in situ de vigas de gran tamaño elimina la necesidad de transporte especial de elementos de más de 40 metros, lo que:
- Reduce significativamente los costes logísticos.
- Minimiza riesgos asociados al traslado de piezas de gran peso por carreteras públicas.
- Permite programar la producción al ritmo exacto que requiere la obra.
- Mejora la trazabilidad y control dimensional de cada elemento.
La capacidad de producir vigas junto al trazado permite un suministro continuo y evita cuellos de botella que retrasarían la ejecución de viaductos, una de las partes más críticas del proyecto.
Modularidad y reubicación del sistema
Una de las características más destacadas de las líneas de 1.500 T es su diseño modular, compuesto por secciones de aproximadamente 12,5 metros, ensambladas mediante pernos y tornillería de alta resistencia. Este diseño permite:
- Transportar cada módulo en camiones estándar sin necesidad de convoyes especiales.
- Montar la línea de pretensado directamente en el emplazamiento de obra.
- Desmontarla una vez completado el tramo.
- Reinstalarla en un nuevo punto del corredor A8 o en futuros proyectos, maximizando su vida útil.
Una vez completada la fabricación de las vigas correspondientes a la Sección I, la línea será desmontada y trasladada a un nuevo emplazamiento, lo que refleja la versatilidad operativa que requieren las grandes obras lineales.
Relevancia del tramo dentro de la Autostrada A8
Según datos publicados por el contratista principal, el alcance del tramo incluye:
- 24,4 km de nueva autopista.
- 30 puentes prefabricados con más de 2.500 metros de longitud total.
- 2 puentes metálicos adicionales.
- Pasos inferiores, enlaces, áreas de servicio y centros de mantenimiento.
La elevada cantidad de estructuras implica una demanda sostenida de vigas pretensadas, un elemento crítico para garantizar el avance simultáneo de varios frentes de obra. La adopción de soluciones industrializadas como las líneas de pretensado in situ permite acelerar el proceso constructivo sin comprometer la calidad.
Un proyecto clave para la conectividad regional
La Autostrada A8 es una obra prioritaria dentro del plan de desarrollo nacional. Se prevé que:
- Reduzca de forma significativa los tiempos de viaje entre regiones.
- Aumente la seguridad vial en desplazamientos de largo recorrido.
- Impulse el comercio, la logística y la movilidad interregional.
- Contribuya a una red más cohesionada, con mejores accesos a la frontera oriental de la Unión Europea.
La utilización de líneas de pretensado autoportantes y soluciones de producción local permite no solo mejorar la eficiencia constructiva, sino también reducir la huella de carbono asociada al transporte de grandes prefabricados, alineándose con objetivos europeos de sostenibilidad en infraestructuras.
Solución técnica y experiencia internacional
La incorporación de sistemas de pretensado autoportantes en proyectos de gran escala como la A8 demuestra la relevancia creciente de las soluciones industrializadas en obra civil. La modularidad, capacidad de reacción y versatilidad de estas líneas permiten abordar de forma eficiente la construcción de vigas de gran luz en contextos donde la logística es un factor crítico.
En este proyecto, la ingeniería, el diseño modular y la fabricación del equipo han sido desarrollados por Moldtech, empresa con amplia experiencia en soluciones de pretensado y equipos para infraestructuras de gran capacidad en los cinco continentes. Su participación técnica proporciona al contratista una herramienta productiva de alto rendimiento para afrontar los exigentes requisitos en cualquier parte del mundo.
