Самонесущая производственная линия, поставленная компанией Moldtech, с максимальным тяговым усилием 1 500 тонн позволяет изготавливать предварительно напряжённые железобетонные балки длиной до 40 метров и массой до 90 тонн непосредственно на строительной площадке участка Тыргу-Муреш – Меркуря-Ниражуй, западной части будущей автомагистрали A8, одного из наиболее стратегически важных дорожных проектов Румынии.
Автомагистраль A8, также известная как автомагистраль Унирии, является приоритетной осью в рамках национального и европейского плана развития инфраструктуры, соединяющей регионы Трансильвании и Молдовы посредством коридора восток-запад, интегрированного в транспортную сеть TEN-T. Начальный участок проекта, протяженностью приблизительно 22–24 км между Тыргу-Мурешем и Меркуря-Ниражуй, включая соединение с автомагистралью А3 через дополнительную ветку длиной 2,4 км, представляет собой высокую степень технической сложности из-за разнообразия сооружений, которые необходимо построить на преимущественно холмистой местности с многочисленными пересечениями второстепенных дорог.
В этом контексте производство балок большой длины непосредственно на строительной площадке имеет ключевое значение для соблюдения запланированных сроков строительства и обеспечения конструктивного качества многочисленных виадуков коридора. Наш клиент установит высокопроизводительную систему предварительного напряжения, предназначенную для изготовления крупногабаритных элементов непосредственно на объекте.
Технические характеристики самонесущего стенда предварительного напряжения (1500 Т)
Предлагаемая самонесущая линия для преднапряженных балок разработана для удовлетворения высоких требований к прочности, точности и оборачиваемости, необходимых для тяжелых инфраструктурных балок. Конфигурация линии:
- Самонесущая конструкция длиной 92 метра, рассчитанная на высокие нагрузки.
- Гидравлический стенд длиной 85 метров и шириной 3,8 метра, позволяющая работать с балками, имеющими значительные геометрические различия.
- Сменные днища 950 мм и 500 мм, позволяющие изготавливать балки различных типов.
- Активные и пассивные анкерные упоры с максимальным тяговым усилием 1500 тонн, подходящие для высоконатяжного оборудования.
- Гидравлический блок для снятия натяжения, обеспечивающий контролируемые и безопасные процессы.
- Бортовая оснастка, подходящая для больших двутавровых балок.
- Дополнительные системы для натяжения, бетонирования и снятия натяжения в рамках жесткого и отслеживаемого промышленного цикла.
Это оборудование позволит изготавливать балки длиной 40 метров, высотой 1,80 м и весом около 90 тонн, которые являются важнейшими элементами для решения задач, связанных с виадуками на данном участке, и обеспечения непрерывности маршрута с помощью надежного и воспроизводимого конструктивного решения.
Производство на месте: логистическая эффективность и сокращение сроков выполнения заказов
Линия предварительного напряжения будет установлена в Ацатари, непосредственно на строительной площадке. Это решение является ключевым фактором с точки зрения оптимизации затрат и сокращения сроков строительства. Изготовление крупногабаритных балок на месте исключает необходимость специальной транспортировки изделий длиной более 40 метров, что:
- Значительно снижает логистические затраты.
- Минимизирует риски, связанные с транспортировкой тяжелых компонентов по дорогам общего пользования.
- Позволяет планировать производство в точном соответствии с требованиями проекта.
- Улучшает отслеживаемость и контроль размеров каждого компонента.
Возможность производить балки вдоль трассы обеспечивает непрерывные поставки и позволяет избежать заторов, которые могли бы задержать строительство виадуков, одной из наиболее важных частей проекта.
Модульность и перемещение линии
Одной из наиболее выдающихся особенностей линии 1500 T является ее модульная конструкция, состоящая из секций длиной приблизительно 12,5 метров, скрепленных высокопрочными болтами и винтами. Такая конструкция позволяет:
- Транспортировка каждого модуля на стандартных грузовиках без необходимости в специальных конвоях.
- Сборка линии предварительного напряжения непосредственно на строительной площадке.
- Демонтаж после завершения участка.
- Повторная установка в новой точке вдоль трассы A8 или в будущих проектах, что позволит максимально продлить срок ее службы.
После завершения изготовления балок, соответствующих участку I, линия будет демонтирована и перемещена на новое место, что отражает оперативное разнообразие, необходимое для крупных линейных сооружений.
Актуальность данного участка в рамках автомагистрали А8
Согласно данным, опубликованным генеральным подрядчиком, объем работ по данному участку включает:
- 24,4 км новой автомагистрали.
- 30 сборных мостов общей длиной более 2500 метров.
- 2 дополнительных металлических моста.
- Подземные переходы, развязки, зоны обслуживания и ремонтные центры.
Большое количество сооружений создает устойчивый спрос на предварительно напряженные балки, являющиеся критически важным изделием для обеспечения одновременного выполнения нескольких строительных работ. Внедрение промышленных решений, таких как мобильные линии предварительного напряжения на строительной площадке, позволяет ускорить процесс строительства без ущерба для качества.
Ключевой проект для обеспечения региональной связи
Автомагистраль А8 является приоритетным проектом в рамках национального плана развития. Предполагается, что:
- Значительное сокращение времени в пути между регионами.
- Повышение безопасности дорожного движения на дальних маршрутах.
- Развитие торговли, логистики и межрегиональной мобильности.
- Содействие созданию более сплоченной сети с улучшенным доступом к восточной границе Европейского союза.
Использование самонесущих линий предварительного напряжения и решений по локальному производству не только повышает эффективность строительства, но и снижает углеродный след, связанный с транспортировкой крупных сборных изделий, что соответствует европейским целям устойчивого развития инфраструктуры.
Технические решения и международный опыт
Внедрение самонесущих систем предварительного напряжения в крупномасштабные проекты, такие как автомагистраль А8, демонстрирует растущую значимость промышленных решений в гражданском строительстве. Модульность, оперативность и универсальность этих систем позволяют эффективно возводить балки больших пролетов в условиях, когда логистика является критически важным фактором.
В этом проекте проектирование, модульная конструкция и производство оборудования были выполнены компанией Moldtech, обладающей обширным опытом в области решений и оборудования для предварительного напряжения в рамках крупномасштабных инфраструктурных проектов на пяти континентах. Их техническая экспертиза предоставляет подрядчику высокопроизводительный производственный инструмент, способный удовлетворить самые высокие требования в любой точке мира.
